智能化撬裝加油站是個新行業，叫法上叫加油站，可以符合車子給油的要求，但假如仍然要對比一般加油站開設、運營，那樣可以毫無疑問的是智能化撬裝加油站將不可能獲得營銷推廣。營銷推廣智能化撬裝加油站關鍵取決于怎樣標準智能化撬裝加油站運營難題。假如橇裝給油機器設備僅供應給指定的個人，亦或是由指定的個人自主消費，身為存儲和給油的機器設備，不作為對不指定目標完成售賣油品，那樣這談不上運營，也并沒有很大的法律糾紛，關鍵取決于假如橇裝給油機器設備對不指定目標完成給油業務流程，比如為某些銷售市場周邊的車子給油、為某些港口不指定的貨輪給油，那么就肯定是對外開放運營，要完成智能化撬裝加油站合理合法運營，以下幾條法律問題沒法逃避。

　　?智能化撬裝加油站到底是一個單獨的個人或是指定油品售賣公司終端設備的拓寬?

　　智能化撬裝加油站與一般加油站相比之下，共通性取決于均是運營成品油，均是類屬易燃、易爆高危行業;二者明顯的異同取決于加油站以房地產業為借助，沒法挪動，類屬不動產，安全生產等技術標準務必在建站流程中完成，基本建設成本費昂貴;而智能化撬裝加油站是可挪動機械設備，相比單獨，類屬動產，安全生產等技術標準在生產制造機器設備流程中處理，建站成本低。充分考慮這類要素，智能化撬裝加油站可以被視作有資質運營成品油公司的給油終端設備拓寬，比如視作某些指定加油站的業務流程拓寬。自然假如法律要對智能化撬裝加油站完成特別的規定，即使開設1個單獨的個人，也理應不同于新建一般加油站的標準，不然智能化撬裝加油站將喪失它的優越性而難以營銷推廣。

　　?智能化撬裝加油站是不是必須經過批準開設，是不是必須持照單獨運營獨立核算?

　　政府部門對智能化撬裝加油站的管理關鍵取決于對生產設備流程的管理，對于機器設備制訂科學規范的檢測標準及行業標準，保證 機器設備安全性。假如政府部門對機器設備給予了毫無疑問，那么就理應在應用上清掃行政部門阻礙。在智能化撬裝加油站的開設上政府部門相關部門可以制訂政策要求經批準亦或是備案方可開設，不然任何市場主體在任何標準下都可以開設智能化撬裝加油站亦或是數個智能化撬裝加油站，那樣它的安全性和成品油運營紀律將沒法確保;智能化撬裝加油站是不是必須持照單獨運營，獨立核算呢?小編覺得智能化撬裝加油站機器設備財產價格比不上一般加油站高、企業規模不大，不理應成立單獨的機構完成單獨運營和獨立核算，不然將無形的增加企業成本，增加行政部門成本費。但是鑒于智能化撬裝加油站的相比獨立性，務必明確其經營主體，并且懸掛經營主體的相應證照。比如在現階段法無明確規定的狀況，智能化撬裝加油站設置的前提是務必可以明確為某些指定加油站的拓寬，經營主體理應是某些具有資質的加油站亦或是具有成品運營資質的公司。

　　?智能化撬裝加油站開發運營法律糾紛應對。

　　現階段在法律還未明確智能化撬裝加油站運營背景下，石油售賣公司在應用智能化撬裝加油站方面，較為穩妥和保守的做法就是為指定目標給予儲油和加油站機器設備，比如為某些購油大戶給予該機器設備。要對外開放簽署智能化撬裝加油站合作協議，也務必明確僅為合同相對方給予儲油和加油站機器設備，不得用于對外開放運營，假如合同相對方用該機器設備完成運營帶來的法律糾紛相應的轉移到該合同相對方;假如采取更加普遍的合作方式，比如通過本公司亦或是與第三方合作對不指定群體給予給油業務流程，對于石油公司來講利益和風險性并存，利益就取決于橇裝給油機器設備的潛力獲得更大的發揮，油品售賣更加靈活。

　　總得來說，假如智能化撬裝加油站可以在珠三角甚至全國各地獲得普遍應用，說不定這將是成品油售賣公司在該地域一回小小的改革，它將一定程度的改變油品銷售方式，是售賣公司一回擴大終端設備零售銷售市場的機會，對于社會來講也將從中獲得更加便利實惠的業務流程。無論從政府部門的角度，或是公司的角度，都理應鼓勵探索，鼓勵創新，但是在創新的流程沒有制度的及時出臺，對公司和社會均是1個風險性，因而，不斷完善智能化撬裝加油站運營標準，這也是政府部門和公司的共同責任，只有這樣智能化撬裝加油站才可以獲得強有力的營銷推廣，惠及公司惠及社會。